C ６１ ２０
SL 秋田こまち号 ２０１３ / 平成２５年 １０月 １３日 〜 １４日 - 秋田 ⇔ 横手 - １日 １往復
SL 秋田路号 D ５１ ４９８ ２００２ / 平成１４年 １１月 ２３日 〜 ２４日 - 秋田 ⇔ 能代
SL 秋田路号 C ６１ ２０ ２０１２ / 平成２４年 １０月 ２０日 〜 ２１日 - 秋田 ⇔ 能代
４１年 ぶり の 里帰り
SL 秋田こまち号 C ６１ ２０ ２０１２ / 平成２５年 １０月 １３日 〜 １４日 - 秋田 ⇔ 横手
旧型客車 スハフ ３２ と スハフ ４２ ６ 両 牽引
１９４９ / 昭和２４年 三菱重工 で 戦時型 の D５１ １０９４ の ボイラー を 流用 し 完成
青森機関区 へ 投入後 仙台機関区 へ 転属 し 特急 はつかり を 牽引 し青森機関区 に 戻り
１９６６ / 昭和４１年 青森機関区 へ 戻る が 電化 が 進み １９７１年 宮崎機関区 へ 転属
１９７３ / 昭和４８年 ２８６万９８８９km で 廃車 と なり １９７４年 群馬県伊勢崎市 で 静態保存 された
２０１０年 JR 東日本 が 大宮総合車両センター で 復元開始 し ２０１１年 復元 される
JR 東日本 の 動態復元 ： １９８８ / 昭和６３年 D ５１ ４９８ ・ １９９９ / 平成１１年 C ５７ １８０
車両側面 中央 右側 には 給水ポンプ ・ 左側 の 機関士 / 運転席 側 には 空気圧縮機
運行最終日 秋田車両センター に 戻り 現行列車 に 囲まれ 最後 の 雄姿 を 披露
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