鉄 道 小 史
S t e a m - L o c o m o t i v e
鉄道 / 軌道 Rail road ・ 線路 Rail / Railway ・ 列車 Train ・ 電車 Electric Train
国内詳細表示方法 ： 区間開通 ＝ 開通 ・ 全線開通 ＝ 全通
古代ローマ の 石製軌道 は １６世紀 に 木製 へ ・ そして １８世紀 には 蒸気機関 が 発明
１８２５ / 江戸 文政８年 イギリス で 蒸気機関車 による 鉄道 が 開業
アメリカ ・ フランス ・ ドイツ ・ ベルギー ・ イタリア も 直ぐ に 追随 し 以後 蒸気機関車 の 時代 へ
１８６３ / 江戸 文久２年 ロンドン地下鉄 開業
１８６９ / 明治元年 アメリカ大陸横断鉄道 開通
官営鉄道の敷設 開始 - 建設費 の 抑制 から 軌間 を 狭軌 １０６７mm に 設定
１８７２ / 明治５年 新橋 - 横浜 開通 〜 東海道 へ 数年後 には 中国 でも 開業
１８８０ / 明治１３年 北海道 では 官営幌内鉄道 / 札幌 - 手宮 / 小樽 開業
１８８１ / 明治１４年 ドイツ / ベルリン で 電気機関車 に よる 路面電車 開業
私設鉄道 の 大開拓時代 - 東海道本線 以外 は 国 の 援助 で 私鉄 が 建設
明治維新 後 の 西南戦争 等 の 財政難 で 民間資本 の 導入 で 鉄道敷設 開始
北海道炭礦 こう 鉄道 北海道 では 官営幌内鉄道 から 受け継ぎ 函館本線 ・ 室蘭本線
日本鉄道 東日本 の 東北本線 / 上野 - 青森 や 付随 する 新潟 ・ 常磐線 等
岩倉具視 等 華族 や 財閥 に よる 私設鉄道 だが 官民一体企業 で 国策 が 反映
国策 ： 東北 の 過疎地 は 収益 が 見込めず 赤地 が 予想 され 政府 が 投資 して 敷設
東京馬車鉄道 東京都内 関西鉄道 奈良 - 三重 - 和歌山
阪堺 はんかい 鉄道 大阪府内 から 和歌山 へ ⇒ 南海電鉄 を 経て 戦後 近畿日本鉄道 へ
山陽鉄道 山陽本線 九州鉄道 九州全域 伊予鉄道 四国 は 愛媛県松山
１８８９ / 明治２２年 東海道線 全通 / 東京 - 神戸 ２０ 時間
※ 補 秋田馬車鉄道 / 秋田市電 秋田 - 土崎 開通 〜
１９２２ / 大正１１年 路面電車 〜 秋田市交通局 〜 １９６６ / 昭和４１年 全線廃止
１８９１ / 明治２４年 東北本線 全通 / 上野 - 青森 間 ２６ 時間
官営鉄道 へ - 鉄道国有論 ⇔ 鉄道民営論 / 華族 や 財閥
１８９２ / 明治２５年 鉄道敷設法 ※ 補 １９０２ / 明治３５年 秋田駅 開業
１９０５ / 明治３８年 奥羽本線 全通 / 福島 - 青森
関釜 かんぷ 連絡線 開業 下関 - 釜山 ２４０km 山陽鉄道 の 子会社 山陽汽船 現 関釜フェリー
東京 - 京城 / けいじょう ＝ ソウル ( 統治 する 日本 の 朝鮮総督府 が 所在 ) ６０ 時間
１９０６ / 明治３９年 鉄道国有法 公布 私設鉄道国有化 買収 で 全線国有化
１９０８ / 明治４１年 青函連絡線 開業 青森駅 - 函館駅 １１３km ４ 時間
１９１２ / 明治４５年 ドイツ で 内燃機関 の ディーゼル機関車 登場
１９１４ / 大正３年 東京駅 改築 第一次世界大戦
１９２０ / 大正１３年 鉄道省 設置 ※ 補 １９２１ / 大正１０年 羽後牛島駅 開業
１９２４ / 大正１３年 羽越本線 全通 新津 - 秋田
１９２５ / 大正１４年 山手線 開通 ・ １９３１/昭和６年 満州事変
１９３４ / 昭和９年 南満州鉄道 / 満鉄 標準軌 に 自作 パシナ型 特急あじあ号 で １２０km
１９３６ / 昭和１１年 関門鉄道トンネル 掘削開始 ３.６km
１９３７ / 昭和１２年 日中戦争 ・ １９３９/昭和１４年 第二次世界大戦
１９３９ / 昭和１４年 弾丸列車構想 戦時 の 物資輸送路 に 東京 - 下関 の 高速化 が 必須 となり
あじあ号 を モデル に 標準軌 １４３５mm を 敷設 ⇒ 未完成 だったが 後 の 東海道新幹線 に 継承
１９４１ / 昭和１６年 太平洋戦争 蒸気機関車 / 貨物 を 優先 し D ５１ 型 を 量産
１９４２ / 昭和１７年 関門鉄道トンネル 開通
１９４４ / 昭和１９年 戦時買収 残り の 私鉄 も 国有化 ・ １９４５ / 昭和２０年 終戦
欧米 の 速度 を 追う 日本 の １００km 前後 に イギリス や ドイツ では １６０km ・ アメリカ は １８０km
１９５０ / 昭和２５年 国土総合開発法 公布 ： 吉田茂 総理
１９５４ / 昭和２９年 洞爺丸台風 洞爺丸 他 ４ 隻 転覆沈没 洞爺丸 の 死者 だけ で １１５５人
１９５９ / 昭和３４年 東海道新幹線 着工 営業距離 ５５２.６km を 標準軌 １４３５mm で
１９６１ / 昭和３６年 青函トンネル 掘削開始 ５３.８５km ・ 総工費 ６９００億円
１９６２ / 昭和３７年 全国総合開発計画 / 全総 国土総合開発法 による ： 池田勇人 総理
１９６４ / 昭和３９年 東海道新幹線 全通 総工費 ３８００億円 / 戦中投資分 除く
０ 系 ひかり ２１０km / 営業速度 世界最速 東京 - 新大阪 ４ 時間 東京オリンピック
一年後 には ３時間１０分 へ ・ ２０１０年 では ２７０km - ２時間３０分
１９６７ / 昭和４２年 山陽新幹線 着工
１９６９ / 昭和４４年 新全国総合開発計画 ： 佐藤栄作 総理
１９７０ / 昭和４５年 全国新幹線鉄道整備法 / 全幹法 公布 〃
１９７１ / 昭和４６年 上越新幹線 着工 総工費 １兆 ６０００億円 - 当初 ４８００億円 予定
東北新幹線 着工 総工費 ２兆 ６０００億円
１９７２ / 昭和４７年 日本列島改造論 ： 田中角栄 総理 オイルショック 札幌オリンピック
１９７５ / 昭和５０年 山陽新幹線 全通 新大阪 - 博多 営業距離 ６４４km 新関門トンネル
１９７８ / 昭和５３年 瀬戸大橋 着工 総工費 １兆 ２０００億円
１９８１ / 昭和５６年 TGV / フランス 営業運転 世界最高 ２７０km
試験走行 で １９９０年 に ５１５.３km ・ ２００７年 には ５７４.８km 達成 鉄輪式 での 世界最高
１９８２ / 昭和５７年 上越新幹線 全通 大宮 - 新潟 営業距離 ３０３.６km
１９８２ / 昭和５７年 東北新幹線 大宮 - 盛岡 開通 宇都宮 - 盛岡 最高速 ２７５km
１９８５ / 昭和６０年 上野 - 大宮 開通
２００２ / 平成１４年 盛岡 - 八戸 開通
２０１０ / 平成２２年 全通 / 八戸 - 青森 開通 に よる 営業距離７１３km
１９８７ / 昭和６２年 国鉄分割民営化 国鉄 １１５ 年 高速鉄道網 の 整備拡充 に 加え
難工事 での 事故多発 ・ 労働紛争 ・ 争議 / ストライキ で 収益 が 減り 財政難 となり 民営化
１９８８ / 昭和６３年 山形新幹線 着工
青函連絡線 廃止 - 青函トンネル 開通 瀬戸大橋 開通
１９７５ / 昭和５０年 ３月 １０日 ゴーサントー 白紙ダイヤ改正 ⇔ 挿入改正
貨物列車 の 削減 ⇒ 旅客増便 や 車輌等級 ・ 運賃 ・ 等々 ・・・ 大幅改定 する が ・・・
１９９１ / 平成３年 九州新幹線 着工 総工費 ６４００億円 ２０１１年 全通 予定
１９９２ / 平成４年 山形新幹線 全通 福島 - 新庄 営業距離 １４８.６km 東京 から ４２１.４km
ミニ新幹線 ４００ 系 ： 在来線区間 １３０km ・ 新幹線区間 ２４０km
秋田新幹線 着工
１９９７ / 平成９年 秋田新幹線 全通 盛岡 - 秋田 営業距離 １２７.３km 東京 から ６６２.６km
ミニ新幹線 E ３ 系 ： 在来線区間 １３０km ・ 新幹線区間 ２７５km ・ 東京 - 秋田 間 ４ 時間
長野新幹線 開通 北陸新幹線 の 一部 高崎 - 長野 営業距離 １１７.４km 東京 から ２２２.４km
北陸新幹線 東京 ⇔ 長野 ⇔ 大阪 １９９８ / 平成１０年 長野オリンピック
２００３ / 平成１５年 上海トランスラビッド 開業 営業運転 世界初 で ４３０km
中国 ・ 上海空港 から の ３０km に ドイツ の 技術 に よる 磁気浮上式鉄道
２００５ / 平成１７年 北海道新幹線 着工 総工費 １兆 ５４７０億円 １９７２年指定
２０２０年 全通予定 青森 ⇔ 青函トンネル ⇔ 札幌 / １時間１９分 - 東京間 ３時間５７分
２０１１ / 平成２３年 九州新幹線 全通予定 青森 - 鹿児島 接続 予定
２０２５年 / 平成３７年 リニア中央新幹線 開業 予定 総工費 ８兆 ４４００億円
南アルプスルート 東京 - 山梨 - 大阪 を 直線的 に ６７分 で 運行
１９９０/平成２年 山梨リニア実験線 で 試験開始 〜 ２０１０年 ルート選定 も 未着工
高速鉄道 / ２５０km 以上 で 営業運転 ： 日本 の 在来線 最高 １６０km まで
試験走行最高 鉄輪式 ＝ 非浮上式列車部門 ： 磁気浮上式 ＝ リニアモーターカー
鉄輪式 ２００７年 TGV / フランス ５７４.８km １９９６年 新幹線 / 日本 ４４３km
１９８８年 ICE / ドイツ ４０６km
磁気浮上式 ２００３年 JRマグレブ ５８１km ・ トランスラピッド/ドイツ ５０１km
営業運転最高
鉄輪式 ２００８年 京津都市間鉄道 / 中国 ３５０km
２００７年 TGV - ICE ３２０km ・ 山陽新幹線 ３００km N７００系
磁気浮上式 上海トランスラピッド ４３０km
日本三大財閥 三井 ・ 住友 は 江戸時代 から 続く 華族 ： 三菱 は 明治 に 現れた 財閥
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