２ 鉄道網 の 整備 と 廃止路線
物流 は 大量輸送 の 時代 に 入り - - - 記号 は
運河 を 利用 する 不安定 な 水運 から 安定 した 鉄道 へ Road-Map 参 照
鉄道網 の 整備
国鉄 / 日本国有鉄道
奥羽本線 福島 ～ ３００ km ～ 秋田 ～ １８０ km ～ 青森 ４８４ . ５ km豪雪地帯 であり 福島 ～ 米沢 への 難所 - 板谷峠 を 経て １９０５ / 明治３８年 全線開通
秋田駅 ・ 土崎駅 １９０２ / 明治 ３５年 ～ 四ツ小屋駅 １９１７ / 大正 ６年
上野 ～ 福島 ～ 秋田 ～ 青森
昼行 特急 つばさ １９６１ ～ １９９２年 山形新幹線 が 開通 し 廃止後 山形新幹線 の名前 に
夜行 寝台急行 津軽 １９５４ ～ １９９７年 特急 つがる ２０１０年 ～ 秋田 ・ 青森 間
寝台急行 男鹿 １９８０ ～ ２００２年 ８０年代 の 一時 男鹿線 へ 入線 する が 遅く 廃止
寝台急行 津軽 １９５４ ～ １９９７
秋田新幹線 こまち １９９７ / 平成 ９年 開通 ～
羽越本線 新潟 ～ ２７４.４ km ～ 秋田 １９０５ / 明治３８年 全線開通羽後牛島駅 １９２１ / 大正 １０年 新屋駅 １９２０ / 大正 ９年 ～
大阪 ～ 上越経由 ～ 直江津 / 新潟 ～ 秋田 ～ 奥羽本線 経由 ～ 青森
夜行 寝台特急 日本海 １９６８年 ～ ２０１１年 運行中 - ７０年代 ２ 往復
１９８８年 青函トンネル 開通 を 機 に 函館 に 至る が ２００６年 からは 函館 乗り入れ 禁止 に
昼行 特急 白鳥 １９６１年 ～ ２００１ １０５２ . ９ km - 昼行特急 日本最長
臨時列車 寝台特急 トワイライトエクスプレス １９８９ ～ ・ 大阪 ～ 札幌 １５００ km - ２２ 時間
上野 ～ 新津 / 新潟 ～ 秋田 ～ 奥羽本線 経由 ～ 青森
夜行 寝台特急 あけぼの １９７０年 ～ ２０１１年 １ 往復 - １３ 時間 - ８０年代 ３ 往復
寝台急行 鳥海 １９６５年 ～ １９８２年 いなほ に 換わり 特急 と なる が １９８５年 廃止
昼行 特急 いなほ １９６９年 ～ １９８２年 上越新幹線 開業 で 新潟発着 へ
日本国有鉄道 明治 の 鉄道開業 から 政府 が 担い 経営 は 政府 の まま だが 新たな 企業体 を
１９４９ / 昭和２４年 発足 させ １９６０年 ～ ７０年代 頃 の 高度成長期 に 旅行 等 で 需要 が 急増
臨時列車 を 含め 増発 した 程 だった が １９８７ / 昭和６２年 分割民営化 で 解体
東北 は 東日本旅客鉄道 / JR東日本 へ 引き継がれた が 新幹線 の 延伸 で 多く が 失われた
秋田臨海鉄道 １９７１ / 昭和４６年 開業 Road-Map 中 ⑦ 秋田港駅 ＝ 中島埠頭
起点 となる 秋田港駅 は 日本国有鉄道 の 貨物支線 として 土崎駅 から 一つ 先 の 駅 となり
現在 は JR貨物 の 秋田港線 / 奥羽本線貨物支線 だが １９８２ / 昭和 ５７年 駅構内 の 配車
を 国鉄 から 業務委託 され 秋田臨海鉄道 が 駅構内 の 配車 も 行うように なった
昭和 の 最盛期 には 港湾中 を 網羅 した 支線 も 石油 の 枯渇 等 が 重なり 閑散 と なっていく
１９０７ / 明治４０年 国鉄雄物川荷物取引所 ～ 雄物川駅 ～ １９４４ / 昭和１９年 秋田港駅
北線 秋田港駅 ～ 秋田北港駅 ２.５ km 小坂精錬 から 秋田精錬飯島精錬所 への 濃硫酸輸送
秋田精錬飯島精錬所 １９７１ / 昭和 ４６年 創業 で 小坂鉱山 を 所有 する 同和鉱業 や
日本鉱業 ・ 三菱金属 ・ 三井金属 ・ 住友金属 ・ 東邦亜鉛 で 共同出資 し 開業
南線 秋田港駅 ～ 向浜駅 ５.４ km 日本大昭和板紙 / 廃止引込み線 とも 十条製紙 関連 が 多い
最盛期 の 八橋油田 と 港湾 の 石油 関連施設 を 結ぶ
廃止 引き込み線 専用鉄道 番号 は Road-Map で ・・・
昭和 １０年 頃 ～ 平成 ５年 頃 近代化 に 続く 高度成長 を 担い 半世紀 あまり で 失われた 鉄路
懐かし の 蒸気 昭和 ３０年代 蒸気 の 風景 を 記憶 に 焼き付けた 引込み線
同じ頃 奥羽本線 は 電化 され ディーゼル が 近代化 を 牽引 し 始めた
物資 の 輸送 を 不安定 な 運河 から 安定 し 大量輸送 出来る 国鉄幹線 起点 へ 切換えられた が
遅れて 始まった 道路網 の 整備 が 進むと より 効率 が 良く 保守 し 易い トラック 等 での 輸送 へ
国鉄 新屋駅 から の 引込み線 １９８６ / 昭和 ６１年 専用線 廃止
① 東北パルプ / 十條製紙 １９３８ / 昭和 １３年 ～ １９８６ / 昭和 ６１年
新屋駅 周辺 が 主 だった が 海岸部 から の 帝国石油 や 石油資源開発 の 石油輸送 も
大王子製紙 出資 の 東北パルプ が １９６８ / 昭和 ４３年 十條製紙 に 吸収合併
大王子製紙 明治 ～ 昭和 に かけ 成立 した 一大 製紙会社 は １９４９ / 昭和 ２４年
過度経済力排除法 を 謳う 国策 により 苫小牧製紙 ・ 本州製紙 ・ 十條製紙 に 分割 され
苫小牧製紙 は 平成 には 本州製紙 をも 取り込み 王子製紙 を 継承 し 日本最大 と なる
十條製紙 は 日本製紙 グループ を 発足 し 日本第二位 へ 成長
１９６８ / 昭和 ４３年 大王子製紙 への 再統合 が 模索 された が 実現 せず 王子製紙 も
十條製紙 / 日本製紙 も それぞれ 旧大王子製紙 傘下 との 吸収合併 を 繰り返し 巨大化
国鉄 羽後牛島駅 から の 引込み線 １９９４ / 平成 ６年 専用線 廃止 で 軌道跡 は 緑地化
仮称 ： 北線 各専用線 羽後牛島駅 から 新屋 方向
羽後牛島駅 ⇔ 猿田川 鉄橋 ⇔ 現 生協 COOP 茨島店 付近 で 分岐 ⇔ 茨島工業地帯
② 東北肥料 １９３８ / 昭和 １３年 朝日化学工業 ⇒ １９４３ / 昭和 １８年 東北肥料 ⇒
１９８３ / 昭和 ５８年 コープケミカル と 社名 が 変更 され 現在 に 至る が 出資母体 は
全国農業協同組合 / 全農 ・ JA だが 三菱 も 大株主 で あり １９５３ / 昭和２８年 近隣 に
開業した 三菱金属秋田精錬所 / １９９０ / 平成 ２年 三菱マテリアル に 社名変更 も 専用線 を 利用
旧雄物川下流 / 現秋田運河 への 配水門 近隣 - 国道 ７号線 茨島 北側
③ 帝国石油秋田油槽所 国道 ７号線 茨島 南側 - 現 イオンタウン 茨島 / 茨島 ４ 丁目
仮称 ： 南線 秋田製材 の 専用線 羽後牛島駅 から 楢山 / 秋田市 中心部 方向
羽後牛島駅 ⇔ 回生会病院 / 旧通称 秋田脳病院 横 ⇔ 国道１３号線 ⇔ 太平川 ⇔ 工業地帯
久保田藩 の 材木場 として 秋田市 最古 の 工業地帯 は 雄物川水系 での 輸送 を 想定 し
旭川沿 の 此処 楢山 川口境 に 形成 し 水路 となる 旭川 から 木材 を 陸揚げ
④ 東部瓦斯 / 東部ガス １９１１ / 明治 ４４年 秋田瓦斯 株式会社 創業
⇒ 旭瓦斯 ⇒ 東北瓦斯 ⇒ １９４８ / 昭和 ２３年 東部瓦斯 へ 社名変更
秋田市 創業 で 都市ガス を 福島 や 茨城 ・ 千葉 まで 事業展開 している
⑤ 秋田金属工業 秋田製鋼 から 社名 変更 閉鎖後 は 秋田サティー から イオン へ
⑥ 秋田木材 １９０１ / 明治 ３４年 秋田製板 創業
１９０７ / 明治４０年 秋田木材 秋田支店 / アキモク ・ 本社 能代市
１９２７ / 昭和 ２年 専用鉄道 を 敷設 - 火力発電所 や 東部瓦斯 への 出資 と 大盛況
⇒ 菱秋商店 ⇒ 秋田製材 ⇒ 秋田パーチクルボード ← 企業名一部不詳
井坂直幹 / なおもと 創始 秋田杉 で 木材王国 能代 を 築き 木都 の 父 と 評される
茨城県 出身 で 林産商会 能代支店長 として 赴任 し 閉鎖後 能代市 に 移り住んだ
秋田市電 / 路面電車 秋田駅前 ～ 広小路 ～ 山王十字路 ～ 新国道 ～ 土崎
１８８９ / 明治 ２２年 秋田馬車鉄道 軌道上 の 客車 を 馬 が 引く
１９２２ / 大正 １１年 電化 ～ １９３１ / 昭和 ６年 運行 が 新国道界隈 から 秋田駅前 発 となる
１９４１ / 昭和 １６年 秋田市 に 譲渡 され 秋田市交通局 が 運行 ～ １９６５ / 昭和４０年 廃止
秋田県内 の 主 な 廃止路線 小坂鉄道
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